Ionity, TotalEnergies, Fastned, Engie, Allego et bientôt Dream Energy… Les réseaux de charge rapide s’étoffent peu à peu sur le réseau autoroutier français. Pionnier en la matière, Tesla franchit aujourd’hui un pas significatif en Europe en ouvrant son premier Supercharger V4 à Harderwijk aux Pays-Bas. Les bornes de nouvelle génération apportent plusieurs changements notables à leurs utilisateurs.
Si leur puissance reste fixée à 250 kW comme les Supercharger V3, leur ampérage passe de 425 à 615 A tandis que leur tension nominale atteint les 1 000 V. En théorie, la puissance de charge maximale pourrait donc atteindre les 600 kW. Pour le moment, ces améliorations permettront surtout de prendre plus efficacement en charge les véhicules dotés d’une architecture 800 V.
Style revu et praticité en hausse
A leur technique optimisée, ces nouvelles bornes rajoutent un design revisité. Au lieu d’être creusées en leur centre comme les Supercharger V3, elles sont pleines et bien plus hautes. Cela implique alors un câble de recharge situé à l’extérieur de la borne. Plus facile à manipuler, ce câble sera également plus pratique avec une longueur portée à trois mètres. Les autres véhicules électriques pourront ainsi se brancher plus facilement.
Mais contrairement aux bornes concurrentes, on ne trouve toujours pas de lecteur de carte, ni d’écran tactile. Pour lancer la charge, il faudra toujours s’identifier via l’application Tesla si l’on ne possède pas une voiture de la marque. Dans cette course à la recharge éclair, le constructeur californien avance ses pions : d’autres Supercharger V4 suivront en Europe et les clients Tesla en auront la primeur avant l’ouverture à la concurrence.
