Nio, le constructeur de voitures électriques chinois qui veut conquérir l’Europe, termine l’année en beauté avec la présentation de l’EC7, un SUV coupé aux ambitions haut de gamme. Comme les autres modèles de la marque, l’EC7 se veut innovant, aussi bien sur la forme que sur le fond. Esthétiquement déjà, le véhicule montre des lignes fluides et un pavillon de toit fuyant optimisant l’aérodynamisme (CX de 0,23).
Sa longueur de 4,97 m et sa largeur de 1,97 m le classent assurément dans la catégorie des SUV du segment E. La face avant reprend les codes traditionnels du constructeur avec une calandre pleine et des feux répartis sur deux étages. Au sommet du pare-brise se trouvent les caméras apparentes dédiées à la conduite semi-autonome. Le profil présente des jantes de 21 pouces ainsi que des poignées de portes affleurantes.
La partie arrière met en avant une bande lumineuse à LED surplombée d’un aileron rétractable. On retrouve à bord une ambiance moderne et épurée avec l’essentiel des fonctionnalités regroupées sur deux écrans. L’instrumentation numérique derrière le volant donne les principales informations liées à la conduite tandis que l’écran tactile central de 12,8 pouces donne accès à l’infodivertissement.
Les sièges baquets en cuir sont en série et peuvent se transformer en véritable couchette côté passager avec un repose-pied intégré. Le véhicule peut également recevoir en option un affichage tête haute de 16 pouces couleur entièrement configurable. Côté technique, l’EC7 dispose de deux moteurs électriques développant une puissance cumulée de 652 ch pour un 0 à 100 km/h abattu en 3,8 s.
Les batteries proposent des capacités de 75, 100 et 150 kWh et une autonomie allant jusqu’à 940 km pour le plus grand accumulateur selon le cycle chinois CLTC. Le Nio EC7 débarquera en Europe dans le courant de l’année 2023.
