Après une floppée de SUV constituant majoritairement sa gamme, MG passe aujourd’hui la vitesse supérieure avec la MG7, une berline haut de gamme qui sera le nouveau fer de lance de la marque. L’auto adopte d’entrée les codes du segment : silhouette trapue et élancée, long capot et ligne de toit plongeante. Les feux avant sont pincés tandis que les blocs arrière forment un bandeau lumineux. Le tout est agrémenté de nombreuses nervures. L’ensemble ne manque pas de caractère.
L’histoire se répète à bord avec un habitacle présentant des sièges baquets bleus. L’ambiance est à la fois sportive et originale. La planche de bord se caractérise par ses lignes fluides et regroupe toutes ses fonctions sur deux écrans placés en enfilade. MG promet avoir travaillé avec attention la qualité des finitions. Point en effet crucial puisque la MG7 rivalisera avec le duo Audi A5/A7, rien que ça !
Sous le capot, la MG7 se montre plus consensuelle puisque deux motorisations sont pour l’instant au programme. Notons un 1.5l essence de 185 ch et 300 Nm de couple associé à une boîte automatique à double embrayage. Un 2.0l développant 257 ch et 405 Nm de couple sera aussi de la partie et constituera l’offre haut de gamme. Ici, c’est une boîte automatique ZF à 9 rapports qui officiera. Dans tous les cas, la MG7 sera uniquement une traction.
D’autres mécaniques pourraient arriver par la suite. L’auto sera commercialisée en Chine en fin d’année puis sera également vendue dans le reste de l’Asie courant 2023. Aucune sortie en Europe n’est pour l’instant prévue. Les tarifs n’ont pas été communiqués mais ils devraient se montrer compétitifs par rapport à la concurrence.
