La 911 sera la seule Porsche à conserver un moteur thermique

Porsche s’apprête à vivre un grand virage dans son histoire. La marque allemande électrifiera petit à petit ses modèles avec la Taycan qui a montré la voie dès 2019. Le nouveau Macan suivra en fin d’année, talonné par la 718 en 2025, le Cayenne en 2026 et enfin la Panamera en 2028. Un SUV placé au-dessus du Cayenne ainsi qu’une supercar remplaçant la 918 Spyder sont aussi dans les cartons. Et la mythique 911 dans tout ça ?

La dernière à proposer du thermique

Elle sera tout simplement la seule Porsche de la gamme à ne pas s’en remettre exclusivement au tout-électrique. Karl Dums, le responsable du département des carburants synthétiques à Stuttgart, confirme : « Notre stratégie est de passer à la mobilité électrique mais également de produire la 911 à moteur thermique le plus longtemps possible ». Voilà les puristes rassurés même si la 911 thermique devra alors troquer le sans-plomb pour du e-carburant.

Ce dernier sera produit à partir d’hydrogène vert, lui-même obtenu à partir d’électricité issue de sources renouvelables. Le e-carburant de Porsche sera fabriqué dans un premier temps à l’usine pilote de Highly Innovative Fuels située à Puntas Arenas au Chili. La marque allemande estime que 550 millions de litres de carburant synthétique seront produits chaque année dès 2027. Mais pour le moment, le e-carburant reste un produit expérimental vendu aux alentours des 10 € du litre.

Restylage en 2024, nouvelle génération à l’horizon 2030

En parallèle, la Porsche 911 actuelle subira un restylage l’année prochaine avec notamment l’arrivée d’une version hybride Turbo S E-Hybrid qui se placera au sommet de la gamme. 2030 enfin verra la naissance de la première Porsche 911 entièrement électrique, la type 998, produite avec le soutien de Rimac. La 998 cohabitera alors avec sa cousine thermique alimentée au synthétique.

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